انقلاب تویوتا کرولا؛ این همان آینده‌ای است که منتظرش بودید!
تویوتا با جسورانه‌ترین بازطراحی تاریخ کرولا، قصد دارد چهره و تجربه رانندگی سدان محبوب خود را به شکل کاملاً متفاوتی ارائه دهد و بازار جهانی خودرو را شگفت‌زده کند.
به گزارش رصد نیوز و به نقل از خبرآنلاین، از سال ۱۹۶۶ تاکنون، کرولا در شکل‌ها و اندازه‌های گوناگونی به جاده‌ها آمده است. از هاچ‌بک و سدان گرفته تا کوپه و حتی مینی‌ون؛ تقریبا هر فرم بدنه‌ای را تجربه کرده است. همین انعطاف‌پذیری باعث شد تا این نام جاودانه با بیش از ۵۵ میلیون دستگاه فروش، عنوان پرفروش‌ترین خودروی تاریخ را از آن خود کند.
اما حالا به نظر می‌رسد که تویوتا برای نسل سیزدهم کرولا، دست به کاری کاملاً متفاوت زده است؛ تحولی رادیکال که آینده این مدل را دوباره تعریف می‌کند.
نگاهی به آینده
براساس گزارش motor۱، کانسپت جدید کرولا که تصاویر آن پیش‌تر لو رفته بود، در نمایشگاه ژاپن موبیلیتی ۲۰۲۵ به نمایش درآمده و با ظاهری خیره‌کننده روی رینگ‌های ۲۱ اینچی Y شکل ایستاده و تصویری روشن از آینده این نام نمادین ارائه می‌دهد.
تویوتا قصد دارد برای نسل بعدی کرولا مجموعه‌ای متنوع از پیشرانه‌ها عرضه کند؛ از مدل کاملا برقی گرفته تا نسخه‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی. حتی توسعه یک مدل بنزینی با سوخت خنثی کربنی نیز روی میز است.
بزرگ‌ترین خودروساز جهان پیش‌تر از ساخت خانواده‌ای جدید از موتورهای ۱٫۵ و ۲٫۰ لیتری خبر داده بود که کوچک‌تر، سبک‌تر و کارآمدتر از نمونه‌های فعلی هستند؛ و چه گزینه‌ای بهتر از کرولا برای معرفی آن‌ها؟
خداحافظی با طراحی آشنا
چیزی که در نگاه اول جلب توجه می‌کند، فاصله چشمگیر این طراحی با نسل‌های پیشین است. راستش را بخواهید، اگر نام «Corolla» روی درِ صندوق نوشته نشده بود، شاید هرگز حدس نمی‌زدیم با کرولا طرفیم. خطوط نرم و کلاسیک جای خود را به بدنه‌ای تیز، مدرن و پرجزئیات داده‌اند که اسپویلر یکپارچه و نوارهای نوری جلو و عقب، چهره‌ای آینده‌نگر به آن بخشیده‌اند.
خط میانی خودرو به شکلی چشمگیری به سمت پایین امتداد یافته و شیشه‌های بدون قاب، حس لوکسی ایجاد می‌کنند. نکته جالب‌تر اینکه سه درگاه شارژ یا سوخت‌گیری روی بدنه دیده می‌شود (دو تا در جلو و یکی در عقب) که احتمال وجود نسخه‌ای پلاگین هیبریدی با موتور بنزینی کوچک را تقویت می‌کند.
فضای داخلی نیز دست‌کمی از طراحی بیرونی ندارد. اینجا خبری از دکمه‌های فیزیکی نیست؛ همه چیز لمسی و مینیمال طراحی شده است. نمایشگر دیجیتال پشت فرمان، توسط کلیدهای حساس به لمس احاطه شده و تمام کنترل‌ها در محدوده دست راننده متمرکز شده‌اند.
